7月24日,中国工程院院士、中国工程院能源与矿业工程学部副主任、国家能源集团科技委常务副主任顾大钊在氢能发展战略研讨会上回应,推展氢能高质量发展,要减缓核心技术研制成功,国有企业尤其是央企要增大插手,完备技术创" />
class="img_wrapper">7月24日,中国工程院院士、中国工程院能源与矿业工程学部副主任、国家能源集团科技委常务副主任顾大钊在氢能发展战略研讨会上回应,推展氢能高质量发展,要减缓核心技术研制成功,国有企业尤其是央企要增大插手,完备技术创新链条。 中国工程院院士,中国工程院能源与矿业工程学部副主任,国家能源集团科技委常务副主任顾大钊。 顾大钊讲解,国家能源集团正在大力前进氢能产业发展,已确定了“氢能供应链”的发展定位和思路,产业布局在制氢、氢储运、氢化基础设施、燃料电池系统集成、终端利用等方面。
明确业务方面,国家能源集团目前已构成全国性的氢能项目布局,并于2019年11月在江苏如皋竣工全国第一个全天候商业运营氢化车站,这也是国内首个35MPa/70MPa国际标准的氢化车站,此外还有多个项目开建或在规划。科技研发方面,该集团重点探讨氢能供给外侧,还包括氢气提纯、氢气品质、氢化车站等领域,已享有30余项发明专利,也参予了多项国家或团体标准制定和可再生能源与氢能技术专项。
对于发展氢能方面优势,顾大钊回应,国家能源集团很多产业和氢能互补性十分强劲,可以构建协调发展,氢能可以说道是国家能源集团耦合传统矿石能源清洁化和可再生能源规模化的一个最重要媒介。他举例道,煤炭产业方面,煤可以制氢,氢可以为矿山机械获取动力。火电等发电业务负荷在低谷时候可以把电变为氢,当负荷到高峰时又可以把氢再行变为电。
而可再生能源发电的“三弃”方面,也可以再行将风电、光伏、水电变为氢。 从明确量上来看,国家能源集团氢的来源较为普遍,成本和碳足迹都比较较低。顾大钊提及,集团目前煤制氢能力很强,年产多达400万吨氢气,已不具备供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力。
同时,风电和光伏发电装机规模多达3800万千瓦,水电装机多达1800万千瓦,享有较好的可再生能源制氢的基础。几年前,国家能源集团顺利样板了30万吨的二氧化碳报废(CCS)项目,但成本还较为低,规模比较较小,不过随着规模减少和技术渐渐成熟期,其成本一定会上升。
针对氢能产业高质量发展,顾大钊明确提出三点建议,一是减缓核心技术研制成功,国有企业尤其是央企要增大插手,完备技术创新链条。同时要稳健前进氢能项目的样板,防止低水平重复建设和系统性风险。二是要降成本。
他提及,低成本低碳制氢是可持续发展的关键,现在显然可再生能源制氢是一条将来发展的路,很有可能这条路不会更加长。现在氢源如果能把成本降下来,后面很多事就好办得多。 三是要推展产业链与创新链协同研制成功。要环绕产业链部署创新链,环绕创新链布局产业链,推展我国氢能产业迈上全球价值链的中高端,强化产学研用协同研制成功,切断基础研究、关键技术、装备制造、工程样板创新链。
重新组建央企国企创意联合体,上中下游产业链协同,环绕产业链布局科技攻关,构成创意合力。
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